可以說(shuō)，從核算到公示再到國(guó)際互認(rèn)，無(wú)論是建立、完善汽車(chē)碳排放數(shù)據(jù)管理體系，還是從容應(yīng)對(duì)全球碳博弈，都對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)碳足跡管理制度提出了更高要求。

 

今年5月，由中汽碳數(shù)字主導(dǎo)搭建的全球首個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)（CPP）正式上線(xiàn)對(duì)外運(yùn)行。據(jù)中汽碳數(shù)字碳管理咨詢(xún)室主任趙明楠透露，今年2月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)正式發(fā)布，平臺(tái)上線(xiàn)后，已有10余家車(chē)企的1100多款在售車(chē)型的碳足跡數(shù)據(jù)已經(jīng)在平臺(tái)上可查，目前平臺(tái)的數(shù)據(jù)仍在持續(xù)更新和增加。

 

那么，作為“全球獨(dú)創(chuàng)”的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)，有哪些優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)？對(duì)提升中國(guó)汽車(chē)碳足跡管理水平和低碳競(jìng)爭(zhēng)力又有哪些幫助？對(duì)此，趙明楠表示，首先該平臺(tái)碳足跡核算體系具有較高的權(quán)威性和可信度。此前，中汽數(shù)據(jù)已牽頭行業(yè)搭建了整套國(guó)內(nèi)外認(rèn)可的碳足跡核算體系，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公示平臺(tái)也內(nèi)嵌了具有行業(yè)認(rèn)可的碳足跡核算方法體系以及支撐工具，包括方法學(xué)、數(shù)據(jù)庫(kù)、模型、核算軟件。目前，全球其他國(guó)家暫時(shí)還沒(méi)有明確的汽車(chē)產(chǎn)品碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)體系，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公示平臺(tái)所采用的一系列核算方法也實(shí)現(xiàn)了全球引領(lǐng)，為全球汽車(chē)碳足跡核算貢獻(xiàn)了行之有效、有“數(shù)”可循的“中國(guó)方案”。另外，中國(guó)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈公示平臺(tái)的公示對(duì)象覆蓋范圍廣，主要包括整車(chē)產(chǎn)品、零部件產(chǎn)品和車(chē)用材料，公示內(nèi)容包括產(chǎn)品基本信息（如所屬企業(yè)、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品尺寸），此外還有碳排放信息、碳標(biāo)簽信息等，前期以整車(chē)產(chǎn)品和主要零部件產(chǎn)品為主，中后期逐步擴(kuò)充公示范圍。通過(guò)數(shù)據(jù)公示、數(shù)據(jù)分析、碳標(biāo)簽管理等平臺(tái)功能，360度呈現(xiàn)車(chē)型全生命周期的碳數(shù)據(jù)信息?；谶@個(gè)平臺(tái)，一輛汽車(chē)從材料生產(chǎn)到報(bào)廢回收的碳排放數(shù)據(jù)將一目了然，并且能看到每一款車(chē)跟同級(jí)別的行業(yè)平均水平的對(duì)比。

 

“按照計(jì)劃，今年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)將公布市面所有在售車(chē)型的碳足跡信息，后續(xù)將逐步引入零部件和材料等碳足跡信息公示。” 趙明楠說(shuō)，“借助平臺(tái)希望可以以更加清晰、明確的數(shù)據(jù)，破解目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)碳足跡管理存在的問(wèn)題，賦能和助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)完善汽車(chē)碳數(shù)據(jù)，夯實(shí)和提升汽車(chē)行業(yè)整體碳排放管理水平，推進(jìn)碳數(shù)據(jù)國(guó)際互認(rèn)，跑贏(yíng)以‘碳排放’為核心的國(guó)際貿(mào)易新賽道。在這個(gè)平臺(tái)上，車(chē)企及供應(yīng)鏈企業(yè)可查詢(xún)最新的政策法規(guī)、行業(yè)動(dòng)態(tài)、減碳措施等信息；政府部門(mén)及各相關(guān)方也可獲取最新的行業(yè)碳足跡水平信息，消費(fèi)者也可以直觀(guān)了解具體車(chē)型的碳足跡信息。”

 

采訪(fǎng)中，企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)，在助力車(chē)企有效降低全產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品全生命周期碳足跡所發(fā)揮的作用充滿(mǎn)期待。“通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，企業(yè)不僅對(duì)自身產(chǎn)品的碳足跡數(shù)據(jù)一目了然，也能清晰看到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的碳足跡水平，做到‘知己知彼、心中有數(shù)’，為低碳競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)取主動(dòng)。在消費(fèi)層面，平臺(tái)可以幫助消費(fèi)者去識(shí)別低碳汽車(chē)，引導(dǎo)他們綠色低碳的消費(fèi)。消費(fèi)者對(duì)低碳車(chē)型的關(guān)注，也可以反過(guò)來(lái)倒逼企業(yè)進(jìn)步，增強(qiáng)對(duì)低碳產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的動(dòng)力，以確保企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。另外，平臺(tái)公示的數(shù)據(jù)會(huì)督促企業(yè)盡快采集自己產(chǎn)品的具體場(chǎng)地?cái)?shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行碳足跡核算，真正摸清自身產(chǎn)品真實(shí)的‘碳家底’。與此同時(shí)，平臺(tái)還可以加大整車(chē)企業(yè)與供應(yīng)鏈上下游協(xié)同降碳，因?yàn)樵谶@個(gè)平臺(tái)上，不僅可以查詢(xún)到整車(chē)的碳足跡數(shù)據(jù)，還可以看到汽車(chē)零部件、原材料的碳排放數(shù)據(jù)，平臺(tái)打通了整車(chē)企業(yè)和零部件、原材料和車(chē)用材料生產(chǎn)企業(yè)之間的溝通壁壘，為整車(chē)企業(yè)尋求更低碳的零部件和車(chē)用材料提供了很好的支撐。”上述某車(chē)企負(fù)責(zé)整車(chē)低碳技術(shù)的研發(fā)負(fù)責(zé)人說(shuō)。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ