近日，一家鋼鐵制品企業(yè)通過全國海關(guān)首個智能化CBAM（歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制）填報輔助系統(tǒng)填報CBAM表單，1小時后，企業(yè)得到詳盡的CBAM報表，完成歐盟及進口商的填報要求。而過去，這一時間需3天。6月8日，記者從成都海關(guān)獲悉，這個由該海關(guān)在全國首創(chuàng)推出的CBAM填報輔助系統(tǒng)，日前通過海關(guān)總署自貿(mào)創(chuàng)新舉措備案。

 

2023年，歐盟CBAM等國際涉碳貿(mào)易政策陸續(xù)出臺，國內(nèi)許多企業(yè)因核算規(guī)則復雜、數(shù)據(jù)口徑模糊、申報流程冗長等問題，陷入“碳焦慮”。成都海關(guān)技術(shù)中心低碳研究與評價中心的施怡澄說：“歐盟CBAM法規(guī)文件200多頁，附件及其他說明更是多達十余個，專業(yè)術(shù)語晦澀難懂，連專業(yè)翻譯都難以全面理解。”

 

為幫助企業(yè)有效應(yīng)對復雜的國際貿(mào)易規(guī)則，2023年成都海關(guān)組建碳政策研究團隊，開展國際涉碳貿(mào)易政策應(yīng)對研究，不斷豐富服務(wù)企業(yè)工具箱。智能化CBAM填報輔助系統(tǒng)上線以來，已助力67家外貿(mào)企業(yè)完成CBAM填報，平均填報時間由3天縮短至1小時。

 

成都海關(guān)碳政策研究團隊還加大對企調(diào)研力度，了解到四川鋰電企業(yè)在應(yīng)對歐盟“電池法案”中的碳足跡核算要求時，存在國內(nèi)與歐盟計算規(guī)則和要求不一致等難題。“這就像是用兩把不同刻度的尺子去量同一塊布，測量結(jié)果必然大相徑庭。若企業(yè)直接采用歐盟的碳足跡因子，結(jié)果將高于使用自身排放數(shù)據(jù)計算的20%以上。”成都海關(guān)技術(shù)中心主任董偉說。

 

成都海關(guān)聯(lián)合地方政府開展四川省電池級鋰鹽產(chǎn)品的碳足跡核算摸底工作，為企業(yè)解讀歐盟“電池法案”相關(guān)要求，幫助企業(yè)核算產(chǎn)品碳足跡，以應(yīng)對下游客戶要求。同時，基于調(diào)研結(jié)果形成四川電池級碳酸鋰、氫氧化鋰的典型值，出臺全國首個電池級碳酸鋰、氫氧化鋰碳足跡評價地方標準并正式實施，填補了我國在該領(lǐng)域的碳足跡標準空白。董偉介紹，截至目前，成都海關(guān)制定的14項碳足跡標準已成為行業(yè)標桿，“現(xiàn)在輪到國際同行來研究我們的規(guī)則了。”